تحقیق در مورد پمپ های جابجایی مثبت

تحقیق در مورد پمپ های جابجایی مثبت

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..DOC) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : ۷ صفحه

 قسمتی از متن word (..DOC) : 
 

‏۲
‏پمپ های جابجایی مثبت :
‏شبکه چرخان و پمپ های دنده داخلی هر دو در دسته پمپ های جابجایی مثبت طبقه بندی ‏می شوند . هر دو نوع این پمپ ها از طریق ‏اندازه متغیر و محفظه چرخان جهت تامین سوخت‏ ‏ و مکش آنها از طریق تغییر در حجم ‏عمل می کنند . هنگامی که حجم به بیشترین مقدار ‏خود می رسد دریچه تامین سوخت بسته شده و دریچه تخلیه باز می شود . سپس سوخت تحت ‏فشار با فشار بالا به سمت بیرون تخلیه ‏می گردد و حجم محفظه کاهش می یابد . محفظه های پمپ توسط یک صفحه مدور عمل می ‏کنند . نیروی گریز از مرکز و فشار سوخت ‏باعث تخلیه سریع و پر فشار سوخت در مسیر خود می گردد . نیروی گریز از مرکز مابین ‏صفحه مدور و مسیر آن باعث افزایش ثابتی ‏در حجم می گردد . پمپ دنده داخلی شامل یک دنده محرک می باشد که در مقابل ییک ‏حلقه گریز از مرکز حرکت می کند . این دنده  ‏حلقه ای دارای یک دنده بیشتر از دنده محرک می باشد . هنگامی که این دنده شروع به ‏چرخش می کند محفظه ای متغیر ما بین دندانه ها ‏ایجاد می گردد . پمپ های شبکه مدور چهت ایجاد فشار سوخت بیشتر از ۶۰۰ کیلو ‏پاسکال بکار می روند در حالیکه پمپ های دنده ‏داخلی جهت ایجاد فشار بیشتر از ۳۰۰ کیتو پاسکال بکار برده می شوند .
‏پمپ های هیدرکینتیک :
‏پمپ های محیطی و کانات جانبی جزو پمپ های هیدرکینتیک‏ ‏ طبقه بندی می شوند . در ‏این پمپ ها یک وسیله پیش برنده ( ایمپلر ) ذراتسوخت را شتاب داده و از این طریق قبل از اینکه سوخت را بداخل مانیفولد هدایت کند ‏آنها را پر فشار می کند . پمپ های محیطی و کانالجانبی از لحاظ تعداد تیغه های ‏بزرگتر و شکل آنها با یکدیگر تفاوت دارند . ( هم چنین از لحاظ‏ ‏ قرار گیری و موقعیت ‏نیز با یکدیگر ‏تفاوت هایی دارند. ) بهر حال پمپ های محیطی تنها قادر به ایجاد فشار در محدوده ۳۰۰ ‏کیلو پاسکال می باشند و از این طر یق سوختی ‏دائمی و بدون نوسان را تامین خواهند کرد . این عامل سبب ایجاد صدای کمتری در حین ‏کارکرد این نوع پمپ ها گردیده ئ بازار مناسبی ‏را در جهت نصب بر روی خودروها فراهم می نماید . پمپ های کانال جانبی تنها قادر