توضیحات
پاورپوینت شبکه ارتباطی در طراحی شهری-99 اسلاید
این فایل حاوی مطالعه فایل شبکه ارتباطی در طراحی شهری می باشد که با فرمت PPT-قابل ویرایش در 99 اسلاید در اختیار شما عزیزان قرار گرفته است،در صورت نیاز می توانید این محصول را از فروشگاه خریداری و دانلود نمائید.
بخشی از متن:
در حدود 3500 سال قبل از میلاد قوم سومر در جنگها از ارابه هایی استفاده میکردند که چرخ هایشان را صفحه ای مدور تشکیل میداد و به وسیله چهار راس الاغ کشیده میشد.
در 1700 سال قبل از میلاد ارابه و اسب از بین النهرین به مصر برده شد.
رومی ها برای حمل و نقل مسافر و کالا از انواع ارابه ها دوتا چهارچرخه استفاده میکردند.
در اروپای مرکزی در اواخر قرن دوازدهم, ارابه هایی جهت حمل و نقل مورد استفاده قرار گرفت که با اسب کشیده می شدند.
در قرن 15,16,17 میلادی در چین , انگلستان,هلند و آلمان اولین آزمایش ها جهت دستیابی به قوه محرکه بجز چهارپایان,شروع گردید.
در سال 1867 , اولین دوچرخه اختراع شد.
نخستین بار ,امتیاز حمل و نقل مسافر با وسیله نقلیه عمومی را De givry در سال 1657 در پاریس به دست آورد.این وسیله کالسکه ای دوچرخ و ظرفیت چهار مسافر را داشت.
در سال 1828 در پاریس,1829 در لندن و 1837 در برلین خطوط حمل و نقل عمومی شهری توسط واگن اسبی که این واگن ها دارای 15 صندلی مخصوص مسافر بودند و بر روی ریل توسط سه اسب کشیده میشدند.
اولین وسیله نقلیه موتوری که توسط نیروی بخار حرکت میکرد,به وسیله یک مهندس فرانسوی در سال 1769 ساخته شد. این وسیله دارای سه چرخ و یک دیگ بخار که سرعت وسیله نقلیه در حدود 4 کیلومتر در ساعت بود.
در سال 1830 در لندن,26 دستگاه اتوبوس که با نیروی محرکه بخار حرکت میکرد به کار گرفته شد.آنها ظرفیت 36 صندلی را داشته و با سرعتی بین 16 تا 19 کیلومتر در ساعت حرکت می کردند
سرانجام در سال 1883 اولین اتومبیل احتراقی توسط دایملر به ثبت رسید.بعد از او بنز(Benz) در 1885 با اختراع اتومبیل سه چرخ , دیزل (Diesel) در 1893 با اختراع موتور دیزلی و دانلپ در 1885 با ابذاع لاستیک بادی به جای لاستیک توپر اولین گام ها را برای تولید انبوه وسیله نقلیه موتوری برداشتند.
فهرست مطالب:
فصل اول: تاریخ پیدایش وسیله نقلیه
ورود اتومبیل به ایران
صنعت مونتاژ اتومبیل در ایران
وضعیت معابر در یک قرن پیش
فصل دوم: شبکه ارتباطی
انواع ترافیک
عملکرد شبکه ترافیک شهری
تفاوت بین نوع حرکت و علت انگیزه آن
شبکه دسترسی
سلسه مراتب دسترسی (به صورت شماتیک)
سلسه مراتب شبکه ارتباطی از نظر وظیفه و اهمیت
سیستم های شبکه ارتباطی
معایب و محاسن سیستم ها
شبکه شطرنجی که در فرم آن تغییر داده شده است
نمونه هایی از شبکه شطرنجی
شبکه حلقوی یا رینگ سیستم
سیستم حلقه خارجی
سیستم انشعابی/شاخه ای
نمونه هایی از شبکه حلقوی
عناصر تشکیل دهنده شبکه
چند نمونه از طراحی شبکه دسترسی
نکاتی در مورد طراحی شبکه دسترسی
فصل سوم: فضا و سیمای خیابان
تاثیر جداره بر بعد عرضی فضای خیابان
تاثیر جداره بر بعد ارتفاع فضای خیابان
طراحی مسیر خیابان
انطباق مسیر یا سیمای طبیعت
فضاهای متوالی و پشت سرهم مسیر خیابان
طراحی مسیر خیابان ,ورودی یک منطقه مسکونی
طراحی حریم یک ورودی
تطابق سیمای خیابان با نمای شهری
خیابان فرعی مسکونی
